对跑车的热爱，几乎从 Leon Baldinger 一出生就融入了他的生命。他出生后，骄傲的父母开着保时捷 911 把他从医院接回家。也许他注定会成为一名汽车爱好者——而且是对来自斯图加特祖文豪森的跑车情有独钟。
童年时期，Baldinger 从父母那里继承了第二个爱好：自行车。称其为爱好都算轻描淡写。毕竟，他生命中的大部分时间都是在车座上度过的。速降山地自行车成了他选择的项目，他甚至入选了国家青年队。“我还接受过自行车机械师的培训。” 他以平静而深思熟虑的方式说道。随后，一次重大挫折降临 —— 他在速降骑行中摔断了脊椎。尽管他最终康复了，但成为职业山地自行车手的梦想就此终结，“那段时间对我来说很难熬，但也带来了一些积极的东西：我重新发现了自己对汽车的热爱。”
当时保时捷仍然遥不可及，但跑车成了他生活中的日常。直到有一天，他决定全力以赴。
一个愿景成为现实
“2020 年的时候，我卖掉了所有自行车和我的汽车。事实上，我几乎卖掉了自己拥有的一切，”这位如今 30 岁的年轻人回忆道。原因是什么？Baldinger 决心把自己开一家自行车店的梦想变成现实。而且不是随便一家自行车店。他的愿景更像是一家面向同好者的“私房菜”，专为那些和他一样痴迷于细节的人而设。他在瑞士梅林根创办了 Leon Bikes，展厅的很多装修都是他和几个朋友亲手完成的。时机可以说再糟糕不过了——正好赶上新冠疫情的顶峰。“当时很难搞到零部件。情况充满不确定性。” 他回忆道。
然而，尽管困难重重，客户们很快发现了这里出众的产品阵容和 Baldinger 一丝不苟的态度。在 Leon Bikes，一辆现成的量产自行车是很少见的。
无限可能
这场冒险得到了回报。Leon Bikes 扩大了规模，如今雇有约十几名员工。随着成功而来的是重新燃起的拥有跑车的渴望。“拥有我的第一台保时捷，一台 911 GT3 —— 之后，我发现了一种将我的两种热爱结合在一起的方式，”他说。Leon Bikes 允许客户将自行车个性化到最细微的程度，从单个部件到漆面。可能性几乎无穷无尽。“我们与美国和意大利的喷漆师合作。他们按照车架制造商的规格操作，同时让最不寻常的愿望也能成为现实。” 不久之后，Baldinger 的 911 便有了一个两轮双胞胎，采用同样的北极灰漆色。
同好之间
随着骑行运动日益流行，对个性化的需求也随之增长。和跑车一样，自行车可以成为车主个性的表达；一件量身定制的孤品，精确地按照他们的愿望打造。灵感往往来自汽车世界。“我有不少客户订购了经典保时捷颜色的自行车，”他解释道。“他们车库里是否真的有相配的汽车，并不重要。”有些人带着他们在某辆车上看到的配色方案而来，想把它复刻到自行车上。对许多人来说，这个过程几乎和最终成品本身一样重要。“我有一些客户每年都会从我这里订购好几辆自行车。”
色彩是贯穿的线索
Baldinger 后来把 GT3 换成了一台 GT3 RS。“我看到那台车的广告，立刻就知道它必须是我的下一台车” 他回忆道。对于一个如此痴迷细节的人来说，配置是决定性的：橄榄黑，搭配魏斯阿赫套件的大量外露碳纤维元素和黄色点缀。这是两轮对应物的完美模板。
“至于他们车库里是否真的停着那辆相配的车，并不重要。” Leon Baldinger
关注细节
他自行车的碳纤维车架和前叉，采用了与他的 911 GT3 RS 完全相同的漆色。甚至连车门上的车型标识，也被复刻到了自行车的下管上。当然是喷涂上去的。细节处理还延伸到后拨挂钩和刹车手柄等部件。“我用一种能让我想起 GT3 RS 座椅面料的材料包裹了车把。” 他说。最后的点睛之笔是竞速黄。从同样夹紧碳陶瓷刹车盘的刹车卡钳，到方向盘上 12 点钟位置的黄色标记——这一细节也体现在定制喷涂的自行车码表上的一条相配条纹中。“有人评价过我的自行车，它让他们想起了一台跑车，即使我的车根本不在附近。这是很棒的赞美。” 他笑着说。而且，和 GT3 RS 一样，Baldinger 的自行车远不止于外观。性能和轻量化工程同样重要。他的碳纤维公路车重约 7 kg。
一对看似不可能却完美的组合
有时候，Baldinger 会同时把汽车和自行车带上路。借助吸盘支架和自行车架，911 GT3 RS 变成了一种高效的运输工具。
“确实需要小心一点，避免损坏轻量化玻璃。” 他解释道，“除此之外，一切都很完美。” 前轮放在车厢内，就这样，两种热爱合而为一。无论走到哪里，它们都组成了一对引人注目的组合。
对 Baldinger 来说，这种搭配不是营销手段，而是两种本就属于彼此的兴致的自然表达。在阳光明媚的日子里，在两轮和四轮之间做选择并不总是容易的。“幸运的是，我不必选择。” 他说，“ 早上开着 911 在黑森林里畅快驾驶，下午再骑上自行车。”不过现实中，这样的机会如今已经很少了。生意蒸蒸日上，Leon Baldinger 的大部分时间都投入在他的店里。“我几乎就住在店里了。” 他最后说道。
版权信息
本文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》第 419 期。
文：Philipp Aeberli
图：David Künzler
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