Florian，是什么引领你来到保时捷？你对可持续发展与赛车运动的热情又源自何处？
Florian Bach 博士：我曾在另一家德国汽车制造商的赛车部门工作了六年多。从 2014 年起，我有机会在世界耐力锦标赛中与保时捷同场竞技，包括勒芒赛事。正是从那时起，我开始更深入地接触可持续发展这个话题。十年后，我加入保时捷赛车运动，并肩负起可持续发展战略的责任。
这让我实现了一个小小的梦想。凭借保时捷在勒芒的十多次全场冠军，以及目前参与国际锦标赛的投入，保时捷拥有独特的赛车运动历史，并在职业赛车与客户赛车领域拥有全球性的影响力。这份传承所带来的影响力和关注度，每天都在激励着我，因为它代表着进一步发展保时捷赛车运动的机会。正因如此，顶峰性能与创新的结合，加上尽可能高效利用资源的承诺，至今仍让我深受启发。
乍看之下，赛车运动与可持续发展似乎难以相容。你如何看待这两个主题的关联？
Bach：对我来说，赛车运动与可持续发展并非矛盾。赛车运动一直是创新的催化剂，新技术可以在极端条件下被更快地开发和测试。我们的愿景是推动这些发展，同时减少对环境的影响。除了我们自身的信念之外，外部要求也起着重要作用，例如国际汽联的可持续发展认证，现在已成为参加各种系列赛的先决条件。社会期望的转变在赛车运动中也日益明显。我们的客户分析显示，人们对可持续发展相关议题的意识正在增强。同时，我们认为这是一个机会，可以长期巩固保时捷赛车运动的公信力，并通过创新的方法脱颖而出。
您认为，在推动可持续发展相关创新方面，赛车运动有哪些独特的杠杆作用？
Bach：赛车运动在性能极限的边缘不断推进。这使得新技术和新材料可以在真实的极端条件下得到测试和验证。对于保时捷而言，作为跑车制造商，这为未来的车辆开发提供了宝贵的经验。为此，我们与保时捷内部及外部的众多部门紧密合作。例如，我们代表保时捷参与国际汽联运动环境与可持续发展委员会，在各品牌间共同塑造国际汽联的可持续发展战略。因此，我认为赛车运动与量产车之间的紧密联系尤为重要，无论是在开发方法还是技术层面。二者可以相互学习，彼此受益。
这种赛车运动与量产车之间的联系，具体在车辆中体现在哪些方面？
Bach：例如，我们的量产车直接受益于在厂队赛车运动中首先开发和验证的技术。在保时捷 99X Electric 中，我们得以在极端比赛条件下测试了电动机的直接油冷技术，以及高达 600 kW 的能量回收与充电性能。这使我们能够将这些技术转移到公路跑车上，即使是在最严苛的要求下也能实现功能。
源自赛车运动的开发成果也已被整合到其他车辆项目的量产车型中。这些包括通过预燃烧室点火和废气能量回收实现的发动机优化，以及针对底盘和高压系统的改进型冷却方案。
除了动力总成和性能技术，材料也扮演着越来越重要的角色。保时捷赛车运动在这一领域追求哪些创新？
Bach：通过在 21 个车身部件中使用再生碳纤维，并在当前的 Cup 赛车中使用 eFuels，我们持续推进更可持续技术的发展。这些再生碳纤维来源于 911 GT3 RS 生产中的边角料，并与生物基树脂体系一起加工，制成尾翼、车门和尾门等新部件。这使我们能够减少与制造相关的二氧化碳排放以及整体资源消耗。
目前还有哪些材料概念值得关注？
Bach：一个特别有前景的例子是天然纤维增强复合材料。在将于 2027 赛季推出的新款 911 GT4 R 中，车门、尾翼、发动机盖及驾驶舱部分部件已采用这种材料制造。得益于其天然原材料基础、更轻的重量和更低的碳足迹，天然纤维复合材料相比传统材料具有显著的环保潜力，并能为未来在赛车运动和量产中的应用提供宝贵的经验。
对更环保材料的关注不仅限于车辆本身。我们与轮胎制造商米其林合作，已在使用由超过 50% 生物基和再生材料制成的赛车轮胎，例如松脂和再生废旧轮胎
除了车辆本身之外，是否还有哪些项目或倡议展示了保时捷赛车运动在可持续发展方面的具体实践？
Bach：我们采用整体性的可持续发展方法，涵盖基础设施、产品和赛事等各个方面。我们还在魏斯阿赫的开发设施实施具体措施以减少排放。我们的卡车车队在魏斯阿赫使用可再生燃料 HVO100 运营，并且自 2026 年起已投入使用一台全电动牵引拖车。此外，我们持续优化物流流程以节约资源并减少废弃物。我们也积极参与社会倡议，例如通过我们的 “为慈善而赛” 倡议，我们已经将无数公里的里程转化为对社会项目的切实支持。
在可持续发展中，数据和报告也扮演着越来越重要的角色——在赛车运动中也是如此吗？
Bach：一个关键要素是建立可靠的数据基础，使我们能够有针对性地评估和进一步发展各项措施。例如，我们对保时捷 911 GT3 Cup 进行了生命周期评估，以识别主要排放热点，并在事实基础上评估单项措施的效果。对我而言，透明度也是成功开展可持续发展工作的关键因素。只有当我们了解关键的影响因素在哪里时，我们才能确定有针对性的改进方向。因此，这也是我们目前正在进行的一个重要项目的重点：实施一个碳核算工具，以进一步改进我们的二氧化碳量化工作。
最后一个问题：在工作当中，个人最受启发的是什么？你对未来有哪些展望？
Bach：我特别享受能接触到这么多不同领域的工作内容，以及与公司内部众多人士的紧密合作。正是通过不同的视角和开放的对话，才能激发出最精彩的讨论和创意。
我的目标是将可持续发展更牢固、更长期地根植于赛车运动之中。实现这一目标需要团队合作、对新方法的开放态度，以及勇于开拓新领域的意愿。同时，这也提供了推动创新和进一步发展赛车运动的机会。也许这正是与赛车运动本身一种独特的相似之处：两者都关乎持续改进。在赛场上，人们不断追求的是下一个十分之一秒——而驱动这一切的，是进一步提升性能、效率与品质的相同抱负。
