Auf einen Blick
- Unverwechselbar: Lackierung in Farbe nach Wahl „nordischgoldmetallic“, kombiniert mit Turbonit- und Neodyme-Elementen.
- Charaktervoll: Pepita-Sitzmittelbahnen, Leder in Schwarz und Kieselgrau mit Kontrastziernähten sowie zahlreiche Neodyme-Akzentteile.
„Seit vielen Jahren ist das Sonderwunsch-Programm die Speerspitze unseres Individualisierungsangebots“, sagt Alexander Fabig, Leiter Produkt und Individualisierungsangebot bei Porsche. „Einen Taycan auf Kundenwunsch derart umfangreich zu individualisieren, war jedoch selbst für uns Neuland.“ Insgesamt umfasst die Liste der Sonderwunsch-Umfänge dieses Fahrzeugs rund 30 Positionen, mehr als die Hälfte sind komplette Neuentwicklungen und wurden somit erstmals in diesem Sportwagen umgesetzt.
Der Kunde kam mit klaren Vorstellungen und einem Design-Rendering seines Traumwagens zu den Sonderwunsch-Experten. Die Inspiration für das Konzept lieferte das Lichtspiel über dem Luganersee, wenn die Wasseroberfläche bei Sonnenauf- und Sonnenuntergang in Orange- und Goldnuancen schimmert. Dieser Anblick löst im Kunden ein besonderes Gefühl aus. Gemeinsam wurde besprochen, mit welchen Ideen das Exterieur und Interieur des Fahrzeugs diese Emotionen wiedergeben können. Drei persönliche Termine bei Porsche in Zuffenhausen und viele Abstimmungen zwischen Kunde und Sonderwunsch-Team begleiteten den Prozess, bei dem letztendlich ein Taycan Turbo GT entstand, der sportliche Dynamik und klassische Eleganz auf einzigartige Weise verbindet.
„Wie die Schweiz steht auch Sonderwunsch für Individualität, Qualität und echte Handwerkskunst“, sagt Holger Gerrmann, CEO der Porsche Schweiz AG. „Mit diesem Taycan Turbo GT zeigt Sonderwunsch eindrucksvoll, wie die persönliche Kreativität einem Fahrzeug einen unverwechselbaren Charakter verleihen kann.“
Das Exterieur: klassische Eleganz in „nordischgoldmetallic“
Die Individualisierung beginnt mit der Lackierung in „nordischgoldmetallic“ aus dem „Farbe nach Wahl“-Programm. Das warme Gelb-Orange-Rot erinnert an pures Gold und knüpft an den Farbton „Metallic Gold“ an, den Porsche Anfang der 1970er-Jahre erstmals bei 911 und 914 eingesetzt hat. Gegen Ende der 2000er-Jahre feierte die Farbe ein Comeback bei 911 (Typ 997), 718 (987) und Cayenne GTS.
Feine Kontraste setzen Akzente: Ein Porsche-Wappen in Turbonit ziert die Fronthaube, während der obere Teil der Außenspiegelgehäuse, die B‑Säulen und der Gurney-Flap des adaptiven Heckspoilers in Schwarz Hochglanz gehalten sind. Die Einleger in Frontpartie und Seitenschwellern erscheinen in seidenmattem Neodyme – ein Farbton, der sich auch am äußeren Felgenhorn der 21-Zoll Turbo GT Leichtbau-Schmiederäder wiederfindet. Die Felgen selbst sind lackiert in Schwarz Seidenglanz, ergänzt durch schwarze Ventilkappen und Wuchtgewichte sowie Radnabenabdeckungen mit Porsche-Wappen in Turbonit.
Das Interieur: Pepita, feine Materialien und liebevolle Details
Im Innenraum folgt der Taycan Turbo GT ebenso konsequent einem eigenständigen Farb- und Material-Design. Ein besonderer Blickfang sind die Sitze: Die Mittelbahnen sind mit Pepita-Stoff in Schwarz/Schiefergrau bezogen, umgeben von feinem Glattleder in Kieselgrau und schwarzem Racetex an Seitenwangen und Kopfstützen. Ziernähte in Kreide sowie Keder und der gestickte „turbo GT“-Schriftzug in Mojave Beige setzen elegante Akzente. Auch Armaturentafel und Türverkleidungen kombinieren Kieselgrau und Schwarz mit farblich abgestimmten Nähten in Kreide und Mojave Beige. Von Liebe zum Detail zeugt ebenso der besondere Deckel des Ablagefachs: In das kieselgraue Leder ist ein Sonderwunsch-Logo eingeprägt.
Zahlreiche Elemente wurden in Neodyme lackiert, darunter Schalthebel, Luftauslässe, Cupholder-Umrandungen und Türöffner. Auf der Cupholder-Blende befindet sich eine Plakette mit Sonderwunsch-Schriftzug. Das individualisierte GT-Sportlenkrad mit Racetex-Kranz liegt perfekt in der Hand; die 12‑Uhr-Markierung ist in Mojave Beige ausgeführt. Das Airbag-Modul ist mit Leder bezogen und von einem Neodym-Ring umgeben. Eine Carbon-Abdeckung der mittleren Lenkradspeichen mit sichtbaren Schrauben rundet das Bild ab.
Die Sport Chrono-Uhr auf der Armaturentafel greift die Exterieurfarbe auf: Gehäuse und Innenring sind in „nordischgoldmetallic“ gehalten. Die Türeinstiegsleisten tragen einen orange hinterleuchteten „turbo GT“-Schriftzug. Ergänzt wird das Interieur durch Sicherheitsgurte in Atacama Beige, besondere Fußmatten, eine handgefertigte Bordmappe und einen individualisierten und in Wagenfarbe lackierten Fahrzeugschlüssel plus Schlüssel-Etui.
Über den Taycan Turbo GT
Mit einer kurzzeitigen Spitzenleistung von bis zu 815 kW (1.108 PS) ist der Taycan Turbo GT die stärkste Serien-Version der Modellreihe. An der Hinterachse kommt ein besonders leistungsstarker und effizienter Pulswechselrichter mit Siliziumkarbid als Halbleitermaterial zum Einsatz.
Durch intelligente Leichtbau-Maßnahmen konnte Porsche das Gewicht des Taycan Turbo GT um bis zu 75 Kilogramm im Vergleich zum Taycan Turbo S reduzieren. Dazu tragen etliche Carbon-Teile bei. Serienmäßig ist das Porsche Active Ride-Fahrwerk mit GT-spezifischer Abstimmung. Es sorgt in dynamischen Fahrsituationen durch eine ausgewogene Radlastverteilung für eine nahezu perfekte Anbindung an die Straße.
